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汽轮机第二讲——汽轮机的停机

信息来源:发布时间:2020-07-30阅读:1145

一、汽轮机停机的基本概念:

汽轮机从带负荷正常运行状态到静止的过程,称为汽轮机停机。汽轮机因计划与调度指示的停机为正常停机。因电网或设备事故,机组不能正常运行时被迫停机,称之为事故停机。汽轮机的停机过程,实质上是设备为金属部件的冷却过程。由于各部件的冷却条件不同,随着温度的下降,将产生温差,热应力与热变形,其过程正好与启动过程相反。

在停机过程中,由于转子的汽缸冷却收缩得更快,就产生了胀差负值。就应力而言,由于热应力的关系,如果处理不当就会产生裂纹,所以在停机过程中,一定要严格控制负荷的下降速度,不能超出运行规程的停机范围。

二、正常停机

停机前,应做好停机前的准备工作,做好电动油泵的试运工作,在确定油泵装置等正常后,才能进行停机操作。

减负荷过程中,应逐渐将负荷减下,避免出现急剧冷却现象。在负荷剩余不多时及空负荷时,停留时间不能过长。因为此时调节阀开度小,节流太大,造成调节级温度大幅度下降,从而导致汽缸的热应力增大。并且蒸汽只对前几级做功,通过后面各级时,对汽轮机转子起冷却作用,使转子收缩较快,胀差负值增大。

在减负荷过程中,根据负荷下降情况应及时停用工业抽汽(抽汽时)。打闸后,主汽门,调速汽门,抽气逆止阀应迅速关闭。特别要严格监视抽汽逆止阀的动作情况。因为机组打闸后,如果抽气门不严密,抽汽逆止门不及时关闭,就将造成热网蒸汽倒流进入汽轮机,引起超速事故的发生。

汽轮机打闸后,由于转子的作用,转子仍然要运行一段时间,从主汽门及调节汽门关闭时起到转子静止时所需的时间,称为转子的惰走时间。表示转子惰走时间的曲线,称为惰走曲线。根据转子的惰走曲线,可以判断机组的设备情况,并能分析设备可能存在的问题。如惰走时间减短(比标准时间),表明汽轮机内部摩擦阻力增大,可能是由于轴承工作条件恶化及汽机动静部分产生摩擦,反之如果惰走时间增长,则表明蒸汽管道阀门关闭不严及抽汽管道蒸汽可能倒回汽轮机内部。当转子惰走时,轴封不能停止供汽,以防大量空气从轴封处漏入汽缸内发生局部冷却,一般是真空接近“零”时,才停止向轴封送汽。当转子静止后,应立即投入盘车装置,凝汽器冷却水应有一定的冷却水通过。

三、紧急故障停机

汽轮机在长期运行中,由于某些零部件的长期摩擦或在启动、停机、切换过程中操作失误或因电网及外界的自然灾害的影响,严重威胁人身及设备的安全,运行人员应紧急停机。紧急停机首先应进行下列工作:

① 拍危急保安器使主汽门,调速汽门迅速关闭。

② 启动电动油泵供润滑油。

③ 停止向轴封供汽并破坏真空。

④ 事后向作业区、车间及分厂汇报并详细记录。

一般遇到下列情况时应紧急停机:

① 机组发生强烈震动。

② 汽机转速升高到危急保安器动作转速而危急保安器不动作。

③ 清楚地听到机器内部有明显的金属撞击声。

④ 水冲击。

⑤ 轴承内断油、冒烟或油温急剧升高到65℃以上。

⑥ 发电机或励磁机内冒烟。

⑦ 汽温气压下降到规定停机的数值而无法恢复。

⑧ 油系统着火而不能迅速扑灭时。

⑨ 润滑油压下降,启动电动油泵而无法恢复到最低数值时。

⑩ 油箱油位下降到最低油位,还在继续下降的。

运行人员应具有准确判断和独立处理事故的能力,在紧急故障出现时,延误处理时间,将会产生不可挽回的严重后果。

附:停机作业程序

作业条件:接受上级指令后方可停机

工具材料:转速表、听针、搬手、手电筒、运行日志。

作业程序:

1、 接受停机指令。

① 班长通知所属停机人员做好停机准备。

② 班长通知司机,按运行规程进行停机前的检查。

③ 试运电动油泵。

2、 联系:

① 联系分厂问明停机时间。

② 联系干熄炉中控室,准备好停机工作。

3、 在投入工业抽汽时按规定退出热负荷。

4、 减负荷

① 在减负荷过程中调整好汽封及凝汽器水位。

② 根据负荷下降情况调节均压箱压力。

5、 减负荷至零时

① 全开汽缸疏水,调整好凝汽器水位。

② 调整好汽封。

6、 解列:

① 调整好水位和汽封。⑵试运电动油泵正常,并处于备用状态。

7、 停机

① 确认发电机已解列,关小主汽门,手拍保安器,全关主汽门,记录惰走时间。

② 在转速下降过程中倾听机组各部有无异声。

8、 主机静止

  ① 记录静止时间,计算惰走时间。

② 真空接近零时停汽封。

③ 转子转速低于500r/min后停止射水泵。

④ 停止冷风器,冷油器运行。

9、 启动盘车

① 待转子静止后转动盘车手轮、挂上搬手。

② 在电脑画面上或现场投入电动盘车。

10、 停止凝结水泵运行

① 射水抽气器停止后30分钟可停凝结水泵。

② 断开凝结水泵电源,全开热水井放水阀。

11、 停循环水泵

当凝结水泵停运后,排汽温度低于50℃时停循环水泵。

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